Rádio Semp AC 242D Tapajós

A SEMP iniciou suas atividades no Brasil em 1942 em São Paulo (Sociedade Elétrica Mercantil Paulista) com a fabricação de rádios no mercado nacional e logo tornou se uma das principais empresas neste seguimento.

Fiquei tão empolgando com a aquisição deste modelo que até o desmontei antes de tirar fotos de como ele chegou, quando lembrei achei que poderia dar uma "disfarçadinha" hehehe..

A caixa do rádio estava completamente infestada de cupins, ai vem o tratamento exclusivo (querosene + saco de lixo preto e muito Sol,o que em Curitiba no inverno é complicado!!!)

Aqui as laminas de revestimento estavam soltas e quebradas, precisando de um pouquinho de cola...

Aqui já no inicio do acabamento da caixinha do rádio.

O chassi até que estava bom, tinha a oxidação costumeira, mas ai começaram os problemas: o primeiro era que a bobina de antena estava rompida, alguém fez um chacho (filzinho laranja de telefone na foto) porem não ficou nada bom.

Substitui a bobina por outra compatível com a 12BE6, porem ela não era compatível no tamanho da base para a fixação no chassi, sendo necessária uma pequena adaptação como visto na foto, desta forma foi necessário um pedacinho de fio 24AWG rígido como suporte.

Aqui o detalhe da "nova bobina de antena da marca Nautilus".

 

 

Um fato curioso neste rádio é que estavam faltando vários componentes, alguém simplesmente retirou vários capacitores, e também a válvula de saída a 50C5, desta forma tive que buscar o esquema elétrico deste para fazer as substituições com os valores corretos.

Este é o esquema do Semp AC 242 (Tapajos)

Aqui fazendo a limpeza do chassi como de costume...

Pronto, circuito finalizado, calibrado com as fi's em 455Khz, rastreio e faixas corretas, com os componentes novos inclusive a válvula de saída GE 50C5 hehehe..

Aqui o Semp(zinho) Já pronto com novo tecido!

Vista da lateral direita...

Aqui a vista da lateral esquerda, observe que o botão de faixas (não consegui o original), porem ficou bacana.

Outro angulo.

Este rádio ficou muito bom, possui excelente sensibilidade e seletividade, com a qualidade de áudio muito boa, lembrando que a válvula de saída é uma 50C5.

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Rádio Cruzeiro Valvulado 1939.

Este rádio data da primeira metade do século passado, construído pela: Produtos Elétricos Brasileiros S.A. (P.E.B.) – São Paulo, SP foi uma das primeiras empresas a fabricar rádios no Brasil.

Visitando uma cidade próxima a Curitiba, fui conversar com um técnico de uma eletrônica que conheço ha alguns anos, trata-se de um senhor já de meia idade, gente da melhor qualidade. Conversando com o mesmo falou que tinha um rádio há uns quinze anos no porão "abandonado"!

Meus olhos brilharam e após uma certa insistência de minha parte e muita relutância do mesmo, "provavelmente pensando na quantidade que antigos equipamentos para ele chegar no mesmo" e foi buscar o "rádio"... passaram-se uns 15 minutos e ele voltou trazendo o rádio...

Nossa... pensei olhando o guri "ta feio", negociamos e coloquei-o no porta malas todo feliz, mais um rádio antigo para a coleção, precisando apenas de um pouco de atenção.. um pouco?

Após anos largado a situação era péssima tinha de tudo no chassi e na caixa do rádio.

O alto falante estava em péssimas condições

 Poeira, restos de insetos, aranhas...

 

Como tinha pó e sujeira dentro deste rádio Cruzeiro antigo, por sorte as bobinas de antena, osciladora e de FI estavam boas, nenhum rato fez um lanche ali...heheh.

 

Aqui mais uma foto do chassi antes de começarmos a limpeza, o 1º procedimento no processo de restauração.

 

O circuito deste rádio  Cruzeiro utiliza um transformador principal de energia sendo na época o primário 90/110 à 240V e o secundário 275/0/275V + 6,3V + 5V. Este estava em curto e teve de ser rebobinado, já com a voltagem primaria certa para os dias de hoje.

Aqui o circuito oscilador do rádio visto de baixo do chassi, da para identificar os trimers de ajuste, a bobina osciladora e restos de uma aranha e teias...

Bom, chega de sujeira, aqui começando o processo de limpeza do chassi, já sem o capacitor variável que também vai para uma limpeza especial.

 Observem que o transformador de força aqui ainda está na sua forma original com as marcas do fabricante.

 
Na limpeza, é importante manter vedadas as entradas dos soquetes das válvulas para que não sejam comprometidos os contatos elétricos.

Após a limpeza tratamento do chassi o rádio começa a ficar com outra cara.

Pronto para remontagem, troca de todos os capacitores, e outros componentes comprometidos, fios resecados, capacitor variável limpo lubrificado e ajustado, transformador rebobinado e 3 das 5 válvulas substituídas.

Aqui já montado, pronto para os ajustes das FI's que neste rádio foram "fuçadas" tem de estar em 455khz.

Pronto, ajustes de sintonia e FI's Ok, rádio 100%

Aqui a parte trazeira do rádio, dando para ver bem as 05 válvulas (6SK7 - 6SA7 - 6SQ7 - 6V6GT - 5Y3-GT)

 Detalhe do transformador junto a Válvula retificadora 5Y3-GT

 Um detalhe interessante deste rádio é que a chave de liga/desliga fica junto ao controle de tonalidade e não junto ao controle de volume.

 Nesta foto da para ver as condições que se encontrava a caixa de madeira.

 O Dial apesar de alguns riscos não estava quebrado, e deu para aproveita-lo 100%

A caixa do rádio foi relaminada, com exceção da parte frontal baixa que estava em boas condições.

 Aqui durante o processo de lixamento da madeira do rádio.

 
Ta começando a ficar bom, todas as madeiras lixadas, laterais e parte de cima relaminadas, prontas para o verniz.

Aqui já com a primeira camada de verniz, esperando a segunda e uma terceira após 12horas de secagem.

 Detalhe da laminação superior do rádio Cruzeiro valvulado.

 Detalhe da laminação superior do rádio Cruzeiro valvulado.

Pronto, caixa 100% restaurada já com novo tecido, apenas aguardando a montagem do chassi do rádio.

 Já montado, detalhe do dial na parte superior do rádio funcionando.

 Detalhe da frente do rádio.

 

Outro detalhe do dial do rádio Cruzeiro.

 



Na estante finalizado, aqui da para observar toda a elegância deste aparelho construído em uma época de ouro das rádios.



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